上游新闻·重庆晚报慢新闻记者王渝凤/文受访者供图
经过三十多年的发展，位于嘉陵江边的澄江公交车站从今天起正式退休了。
三十年前这里是码头，所以，澄江的豆花出名，三十年后，这里依然是码头，但水运的功能逐步弱化，为了让住在附近的居民能有一个更好的环境乘坐公交车，澄江公交车站决定搬迁。
搬迁故事的背后，是人间烟火味，也是城市发展风光的缩影。
记者从重庆交通开投公交集团北部公交了解到，北碚澄江公交首末站于今日完成搬迁，新的澄江站点设立在澄江经济房、还建房居民小区门口，为余户居民提供了更加安全、便利的出行条件。
▲过去的澄江老公交车站
北碚人的记忆
建于90年代的澄江车站光荣退休了
说到澄江，相信北碚人并不陌生，曾经繁华的码头，热闹的赶集，美味的豆花，都是北碚人的记忆。澄江公交站最初建在澄江镇老街，之后随着城乡建设发展，于90年代搬迁至国道旁，是北碚至合川中间的一个客流比较密集的公交车站。
▲澄江豆花
老澄江车站共有路、路、路3条公交线，24台车平均每天发车班次，每天客流总量约1.03万人次。而路线北碚人前往澄江的必乘线路，全程约11公里，停靠北碚至澄江沿途站点。至今澄江镇保留的每月1号、4号、7号赶场天，依然有不少市民从北碚前往澄江镇去购买农家菜。
今年37岁的肖强国，是北部公交一名现场值班员，他负责线现场管理已有7年。肖国强告诉记者，澄江方向曾经有许多厂矿企业，23中、川仪技校的学生出行也是乘坐路车。随着城市的变迁，学校还在，但厂矿却搬走了许多，留在澄江镇日常出行的乘客大多是老年人，还有少部分前往北碚区上班的中青年。光荣退休的澄江车站由于地理位置受限，建在国道旁，而国道作为往来车辆的主干道，乘客上下车就需要现场值班员时刻提醒注意安全，过马路时小心往来车辆。作为现场值班员，不仅要提醒乘客，还要对驾驶员进行安全告诫，一天下来，口干舌燥，遇到夏天就更加具体。如此周而复始，年复一年，他一直坚守在国道边、车辆前，保护乘客出行安全。
设立新的站点站场
只为更加便民利民让他们出行方便
随着城镇建设发展，澄江镇也发生了不少变化。如今，离老澄江公交站两三百米外，已建成了成规模的居民经济适用房小区和还建房小区。小区位于国道以外的支马路，有余户居民生活在这里。
为了进一步保障市民安全便捷出行，北部公交积极与上级部门和镇街联系，将澄江车站搬迁事宜纳入“解决市民出行最后一公里”统筹安排，提前勘察线路，做好客流调查分析，于今日正式将老车站搬迁至新的澄江公交首末站，将国道旁上下车的澄江站点改到位于小区门口的新站点。
▲新搬迁的澄江公交车站比过去条件好了许多，乘客坐车也更方便
北部公交西城分公司驾驶员刘星告诉记者，以前乘客上下车，他最担心的就是乘客过马路时的安全，因为国道上货车多，在车多人多的复杂环境，必须时刻小心;而现在改为小区门口停靠，一是站点不在国道上，安全更有保障，二是人行道更宽阔，视野更好，乘客上下车也更有秩序。
车辆升级服务提档
澄江公交线路的一步步变迁
据北部公交相关负责人介绍，随着公交的发展也给市民们提供了更加舒适便利的乘车环境。这些年，公司持续更新车辆，提档升级，将线路原有的普通客车换成了中级车;取消人工售票，改为无人售票，用打卡、扫码替代了售票员在车内的穿梭;加大科技投入，将移动支付、大数据分析等智能科技引入公交，实施精准调度、4G监控等，全面保障了乘客安全出行，将公交优质服务带给沿线出行的居民。
记者在新的澄江站点看到，公交管理人员正在向乘客们进行宣传引导，维持现场乘车秩序。乘客张先生对记者说道，“老站点下车走到居民区大约三四分钟，现在出门就可以坐车，路宽了，货车少了，我们坐车更方便安全了”。
▲新车站坐车场地更宽敞
“对头，对头。”居民李阿姨连忙表示赞同，她说“坐车安全最重要，以前过国道坐车，人在穿，车也在穿，现在改到了小区支马路上车，又有人行道，公路也宽了，也没得货车了，确实感觉放心得多。”
乘客们对北部公交便民利民的举措非常感谢，为公交公司赶在年前为他们解决出行难的实际问题纷纷点赞。
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbhl/3163.html
