中国最没用的高铁站,建成4年,却没有

高铁是高速铁路的简称，一般指代基础设施设计速度标注高，可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，如今高铁的已经遍布全中国，几乎覆盖到了中国的每一个城市，高铁也是如今人们出远行最经常乘坐的交通工具之一。

与高铁匹配的是高铁站，高铁站的设立极大的方便了人们出行，并且未乘客提供了一个遮风挡雨的地方，它在我们出行过程中起着重要的作用，不过有些高铁站的建立却没有发挥它应有的作用，例如位于云南的阳宗站就是其中之一。

01中国最“没用”的高铁站——阳宗站

阳宗站被誉为中国最“没用”的高铁站，因为它从建成至今已经有4年左右的时间，站点内依旧空荡荡的，甚至在这4年间，没有一个高铁在此如果，建成后也极少有旅客进到这个高铁站中，因此被誉为中国最“没用”的高铁站。

阳宗站位于中国云南省澄江县阳宗镇境内，上行方向与石林板桥站相邻，下行方向与昆明南新客站相邻。阳宗站站房设计面积为平方米，这个站点在年就已经完成了主体的工程施工，如今这个站点的铁路线路有南昆高速铁路。

02阳宗站为何无人问津？

阳宗站在阳宗镇境内，地理位置优越，极大的便利了当地居民的出行，那为何这个站点一直无人问津呢？这其实也是很多阳宗镇当地居民最大的疑惑，因为建成了如此长的时间，这个站点一直未投入使用，咨询铁路相关的部门，什么时候能够办客，得到的大多数都是模糊的答案，或者一片沉默。

其实如果有观察铁路路线分布的读者，可能会发现为什么阳宗站一直为投入使用的原因。阳宗站所在的位置与上一个站点和下一个站点之间的位置非常的接近，高铁的运行速度是有要求的，站点距离太近可能会导致高铁为达到运行速度要求，就被迫减速进站了，这对高铁的运行会产生不利的影响。

除此之外高铁站的运行维护也需要一笔不小的开销，单是人员的配置和工资就以相关设施运行的费用，就已经是一大笔之处了，但是这里出行的游客数量却完全无法满足支出的需求，并且通往上下两个站点的距离非常短，很多乘客从这两个站点出发，所用的时间也很短，因此阳宗站修成之后，就一直搁置，未投入使用。

如今这个站点依旧屹立在阳宗镇境内，很多人都认为这个高铁站的建立太过浪费了，投入了不菲的费用修建，如今却未能投入使用，让人倍感可惜。对于这个高铁站的建立，你有什么看法呢？欢迎大家在下方留言评论。