自古以来，江阴是第一座食用河豚的江城。江阴人拼死吃河豚的习惯，处处透露着勇猛与彪悍。
借着机会，观察江阴。可能对这个城市研究不够全面深入，有些地方难免不严谨，敬请包涵。
一，江阴的区位与市情
江阴市，简称澄，古称暨阳，江苏省省辖县级市，由无锡市代管，位于无锡市北侧。从地理看，江阴曾是古代长江的入海口，自古是江尾海头、长江咽喉，历代为江防要塞，是长江南北的重要交通枢纽和江海联运的天然良港城市。
总面积.5平方千米，城市建成区面积平方千米。
截至年末，江阴市共有户籍人口.96万人，常住人口.2万人。
二，江阴的城市与实力
年，江阴市实现地区生产总值.33亿元，就算在全国城市排名都能排在前60位，人均地区生产总值达25.72万元。
江阴市位列年中国百强县第二位，仅次于苏州的昆山市，昆山和江阴是全国百强县里面仅有的两个GDP超过亿的县级市。
目前，江阴拥有中国企业强10家、中国制造业企业强15家、中国民营企业强14家、中国服务业企业强10家。
角力资本市场，“江阴板块”累计拥有境内外上市公司56家，新三板挂牌企业也超过50家，上市公司总数位列全国县级市第一。
三，江阴的交通与基建
江阴高铁站综合交通枢纽、锡澄轨道S1线、南沿江城际铁路、江阴靖江长江隧道工程正在加紧施工，盐泰锡常宜铁路、第三过江通道、沿江高速江阴段拓宽改造工程也在紧锣密鼓推进。
不过笔者觉得，江阴的交通无法完全匹配其经济地位。
对比昆山，是全国县级市里面第一个建成环城高架的城市。除了高架，昆山也是有地铁的，上海地铁直通昆山花桥，而且昆山自己的地铁也在建造当中。
此刻江阴，尚未通客运铁路，而市区连接各乡镇的路目前虽然在改进，还是不够理想，城乡交通网络与其实力较为不匹配。
四，江阴的地产与商业
管中窥豹，从地产开发与城市配套来看，目前江阴大量开发楼盘，百强县榜眼城市还是有潜力的，值得被看好。不过主要问题不在于楼盘多，而在于配合楼盘开发的基础设施建设似乎没有及时跟上。
江阴有万达，八佰伴，印象汇，绿城广场，还有本地老牌商业五洲等，游玩还有飞马水城，商业不容小觑。
笔者询问了江阴市民，大家认为生活娱乐设施较少，市中心步行街建了很多年了，虽然近些年有扩建，但核心部分的商场依然是近20年前的产物。更多是市民希望江阴的明天会更好。
五，江阴的企业与高教
江阴的经济主要是民营企业为主，工业和制造业是强项。
工业占比较重，江阴的造船、钢铁（特钢）行业都是比较发达的。由于靠近长江，当然少不了港口的优势，江阴港吞吐量3.3亿吨，排名全国第十二。
江阴经济主力伴随大量的乡镇企业萌发而兴起，有名的企业如阳光，海澜，法尔胜…江阴市下的华西村更是家喻户晓，堪称我国最富有的村镇之一，天下第一村。
虽然江阴只是县级市，但对比昆山高校（比如合办的昆山杜克）建设，江阴迎来了南京理工大学江阴校区和江南大学江阴校区，十强县确实有实力。
结尾，笔者的希冀
江阴的未来正是中国普通城市和广大县城的未来。有上述成绩离不开人的个性，也离不开营商环境和服务。
江阴今后的定位不应该是一个独立的经济体，而是服务于更大的经济圈。
首先，江阴应该和无锡大区有着更加紧密的联系，进入都市圈，谋求轨道交通。这样的话可以共享更多的资源，高等教育，人才，产业......
其次，江阴应该和苏北有更紧密的联系。未来的苏北必定是有更好的发展，江阴需要做的是一个助推器，主动参与到这个过程。
第三，江阴或者说整个无锡地区，应该和上海有更加紧密的联系。简单来说，就是长三角地区要在目前基础上进一步升级，打造类似于东京纽约一样的巨型都市圈。
刀鱼江鲜是江城的特色印象。而现今，江阴在长江保护上持续发力，因为绿水青山就是金山银山。
一桥飞架南北，天堑变通途。
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