经济日报-中国经济网昆明12月29日讯（记者曹松）记者从中国国家铁路集团有限公司昆明局集团（以下简称昆明局集团）获悉，经过5年建设，云南“十三五”期间“交通扶贫重点目”——大理至临沧铁路（以下简称大临铁路）将于12月30日正式开通运营，云南省临沧市结束不通铁路历史，接入全国高铁网，我国西南地区新增一条铁路进出大通道。
大临铁路自云南省大理市一路向南，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县进入临沧市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计行车速度公里每小时，营业线路全长公里，新设巍山、云县、临沧等客运车站。
大临铁路全线新建桥梁69座，隧道35座，正线桥隧总长公里，桥隧比高达87%，批复建设工期5.5年。沿线山峦叠嶂、地形险峻，高山、峡谷、盆地交错分布，施工过程中建设者克服了诸多困难。昆明局集团组织建设、施工、设计、监理等参建各方，邀请国内隧道施工及地质领域的专家多次进行研讨，与西南石油大学、西南交通大学、中铁十局等单位合作，对大临铁路施工组织方案不断进行优化，开展隧道非煤系地层有害气体区段施工技术研究，研究成果的推出，对我国同类地质隧道勘察设计、施工起到了很好的借鉴和参照作用。在保证质量安全的前提下，大临铁路按照国铁集团党组、云南省委和省政府的要求，年底顺利开通运营。
大临铁路开通运营初期，铁路部门将每天安排开行昆明至临沧动车组列车1对，运行时间3小时37分，较公路运输缩短6小时左右。大理至临沧动车组列车3对，最快运行时间1小时37分，较公路运输缩短3小时左右。大临铁路采用CRH2G型“和谐号”动车组运行，大理至临沧动车组列车二等座票价为元。铁路部门将于近期开始发售大临铁路旅客列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，可查询“中国铁路”
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