最郁闷高铁站,建成三年未接待一名旅客

如果你不出去走走，你就会以为这就是世界。——《天堂电影院》

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随着中国经济的快速发展，国内的交通设施也在逐步完善。诚然，“未富先修路”。中国经济的快速发展与交通基础设施密不可分。交通除了带动经济发展，也为人们出行创造了便捷的方式。比如高铁，就是今天特别热的交通工具。

如果要说新千年里，那种交通工具的建设会是最热的，那无疑要说到高铁了。作为一种新的快速出行方式，高铁的便捷性赢得了国人的诸多好评。也正因为如此，建设高铁成为主流。很多发达地区现在都在修建高铁，为的就是“跟风”。而高铁站也成了当地非常热闹的地方。经常坐高铁的人应该有所体会。即便是平日，高铁站每天的人流量也很大，尤其是上海，北京等大城市。然而，并非所有高铁站都是如此。比如，中国有一个高铁站，被誉为最“郁闷”的高铁站。建成三年，却没有一条高铁停在这里，高铁站也没有接待过一位旅客。你知道它在哪吗？。

这座高铁站是云南省澄江县阳宗站，是云桂铁路沿线新建车站。位于阳宗镇，上行站毗邻石林板桥站，下行方向毗邻昆明南站新客站。整个高铁站的设计特别现代。选用食材，金属屋顶等现代材料，总建筑面积.38平方米，体现央宗水的大气和群山的雄伟。而高铁站内的客流组织模式采用的是下进下出的模式，是两站台四线的模式。最多可容纳人在高铁站运营。但就是这个看似不错的高铁站，如今却是最“郁闷”的高铁站。

16年10月底，央宗站建成，这对当地百姓来说确实是个好消息。央宗镇附近名胜古迹众多，有石洞仙居，阳宗海等，镇民们都希望高铁的开通能带动这里的旅游发展，但事与愿违。建成三年，央宗站至今未投入使用。这让当地人有点恼火。他们也用“看起来不错”来形容对央宗站的评价。也确实如此，它们连基本的出行功能都不具备，更谈不上促进旅游业的发展。的确，他们看起来很好，并没有什么不妥。但也有人疑惑，央宗站为何始终没有投入使用？其实，主要原因还是在于人力物力。

央宗站距离昆明南站很近，高铁十分钟就能到达。因为距离太近，央宗站有些尴尬。因为央宗站本身客流量很小，居民和周边村民也都在就近乘坐高铁。因此，收益尤其不可取。仅物业管理一项，人员派遣的成本可能与收益不相上下，自然也就没有通车的必要。但也不是一直没有打算通车。或许，我们等待的是与东盟物流，商贸等领域的对接。我相信总有一天它会开放的。我不知道你怎么看？欢迎评论。

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我去旅行，是因为我决定了要去，并不是因为对风景的兴趣。洗澡、死亡、旅途是三个顿悟人生的时刻。我不是鱼，还不想死，我要去旅行。