中国“心酸”高铁站,建成4年来无人问津的高铁,更无人光临
高速铁路作为我国拥有自主知识产权的现代交通工具,近十年来建设速度不断加快,逐步形成了高铁路网,成为我国综合交通体系中的重要组成部分。
目前我国已建成通车和规划建设的数百、千条高速铁路中,最重要的高铁有14条,而我这14条高铁正在交错连接,逐渐形成了我国铁路网络的主框架。
在过去的10年里,中国高铁已经成为中国的名片,高铁在过去的10年里取得了飞速的发展,在此之前,中企已经占领了近70%的世界高铁市场,反超日本、德国和法国等世界高铁制造强国。
国内各大城市中,有一条高铁最心酸的高铁站,建成4年来都没有高铁经过,更是没有顾客光临,实属落寞。
这座高铁站位于云南省澄江县阳宗镇境内,是一座新建车站,位于云南省澄江县阳宗镇境内,是一座正在建设的云桂铁路沿线的新车站,其上行方向与石林板桥站相邻。阳宗站为镇级高速客运站,按照规划阳宗站DK+的中心距离,车站设计面积为平方米。
阳宗站是镇级车站,车站总面积约约0平方米,分为2站台中间夹4条过路线,但从年起,车站可容纳人左右,但从年起,云桂其他车站已有近0平方米。
事实上,单看阳宗站的位置就知道这个地方不大,只是个小城镇,镇上只有3万多人,客流量很小。离阳宗站建成已经5年,至今还没有通车,这个车站就这么一直荒废着,看到这就有小伙伴要问,为什么要花钱建造没有高铁经过的高铁站?
最主要的原因是阳宗站尚不具备通车的条件,距石林板桥站和昆明南站仅十分钟,就不需要再开放一个站点,而且由于客流量稀少,如果强行通车的话,将会产生高额的系统管理、运营、人工等费用,从而导致无法维持每日的开销。因此选择停运等待合适的时机和进行调整。
而且之所以建这座高铁站,也是因为在过去阳宗是历史上非常有名的城市,旅游资源十分丰富,只是由于种种原因,目前还没有得到大力发展。
尽管阳宗是昆明近郊一座规模较小的景区,但是为它修建的特殊高铁站,足以让人们看到对阳宗旅游的重视,只是因为很多旅客来这里搭高铁并不方便,所以有多名旅客在这里搭起了高铁站。
尽管如此,当地居民认为,总有一天,这里会发展起来的,会有那个好的时机,届时,这个地方也会立即开通,带动阳宗经济的发展。
另外,有阳宗站为预留站,即昆明站停运后,阳宗站将成为正式开通的车站,它将在短时间内开放,满足战备需要。
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