大道向前天地宽。新中国成立70年来，四通八达的高速公路网为经济社会发展注入无限生机与活力。
作为昆明市投融资公司中唯一以高速公路及其配套设施投资、建设、运营管理为主的高速公路融资平台公司，昆明市高速公路建设开发股份有限公司（下称“昆明高速公路公司”）自年成立以来，认真贯彻落实市委、市政府工作部署，不忘初心、牢记使命，凝心聚力、奋勇争先，深化改革、创新融资，全力推进高速公路建设，为昆明建设区域性国际中心城市提供坚实的基础保障。
昆明绕城高速东南段。
到目前，昆明高速公路公司共参与、承接8个高速公路项目，自成立至年8月末，累计完成工程项目建设固定资产投资.4亿元，从全市经济体量占比看，年完成固定资产投资占全市综合交通投资完成总量的24.9%，年完成固定资产投资占全市综合交通投资完成总量的32.63%。
今年底，公司控股的绕城高速公路东南段项目将与绕城高速西北段、西南段（安晋高速）闭合成圈，共同形成完整的昆明绕城高速公路体系，成为昆明绕城高速系统外环线收官之作，改写昆明绕城高速公路的历史。
公司寄语
岁月如歌，沧海桑田，从年一路走来，昆明高速公路公司在昆明市委、市政府的正确领导下，综合实力和可持续发展能力极大提升，产业布局更加完善，资本规模实现倍增。
昆明高速公路公司将以国家“一带一路”倡议以及长江经济带、孟中印缅经济走廊等重大战略实施为契机，把握昆明在我国对外开放战略格局中的区域优势，紧扣“十三五”规划、建设区域性国际中心城市和滇中经济圈一体化发展战略，以时不我待的紧迫感、高度的责任感、强烈的使命感，充分发挥政府资源配置优势及产业政策优势，利用资本市场和金融工具积极开拓业务，进一步构建规范、高效的商业化经营、市场化运作体系。站在新起点、创造新业绩、实现新跨越，为我市加快综合交通建设、增强内外联通能力贡献一份力量。
2条绕城高速
极大缓解昆明交通压力
昆明绕城高速公路是国家高速公路网和西部开发省际通道公路的重要组成部分，也是云南干线公路骨架网的环线之一，是构筑国家交通的大动脉、畅通省际交通的主动脉。
年6月，昆明绕城高速公路东南段项目正式启动建设，总投资概算.88亿元，起于官渡区中对龙立交，与昆曲高速公路交叉，经杨林、北羊街、宜良、九村、澄江、化乐，止于晋宁余家海，与昆玉高速公路交叉，全长.09公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。
年1月22日，绕城高速东南段宜良至澄江段通车运营，改写了两地无直通高速公路的历史，拉动了宜良县、澄江县的经济发展，加强了昆明周边地区之间的互联互通，为实现滇中城市经济发展一体化发挥了巨大作用。
绕城高速东南段南盘江特大桥。
年9月30日，昆明绕城高速公路东南段除杨林特长隧道外剩余未通车路段实现通车，年底将与已完工的绕城高速西北段、西南段（安晋高速）闭合成圈，共同形成完整的昆明绕城高速公路体系，实现昆明城市内外交通高效衔接，有效串联北京至昆明、重庆至昆明、杭州至瑞丽、上海至昆明、汕头至昆明、广州至昆明、昆明至磨憨7条高速公路，这对于完善昆明干线路网布局，解决昆明“外拥内堵、过境交通线缺乏”问题具有重要意义。
按照市政府安排部署，昆明高速公路公司于年7月全面回购昆明绕城高速公路内环中线（南连接线）项目。该项目起于高峣枢纽立交，接入昆明东连接线民办科技园立交，全长24.98公里。
年8月30日，南连接线高速公路建成通车。南连接线高速公路是昆明绕城高速公路中连接东西方向的快速通道，实现了昆明绕城高速内环线闭合，实现客货分流，形成“货走外环、客走内环”的新交通格局和货运快速过境通道。
今年，由昆明高速公路公司建设的罗衙立交也将完工。罗衙立交是昆明南连接线高速公路与昌宏路交叉预留二期工程，项目批复概算总投资7亿元。
罗衙立交。
罗衙立交完工后，将实现南连接线与昌宏路有效衔接，极大方便周边居民上下南连接线高速公路，对于完善昆明交通路网结构、缓解周边区域交通压力、服务沿线地区经济社会发展具有重要作用。
2条县区高速
让余万人直接受益
今年，昆明在建高速公路达到12条，其中昆明境内段里程达公里，这其中就包括昆明高速公路公司控股的宜良—石林高速公路项目、石林—泸西高速公路（昆明段）项目。
宜良至石林高速公路建设项目于年12月18日开工，起于宜良县狗街镇，接昆明绕城高速公路东南段狗街互通，途经宜良县、石林县，在石林县板桥镇设大瀑布落地互通，止点设石林南T形枢纽互通与G80广昆高速公路石锁段相连，全长约19.公里，按双向六车道高速公路标准建设。
该项目批复概算总投资32.28亿元，计划年12月竣工。届时，宜良到石林仅需10分钟，形成滇东南旅游快速通道，缓解昆石、昆玉、昆曲三大高速公路的交通压力。
石林至泸西高速公路（昆明段）建设项目于年12月18日开工，起于石林县长湖镇，在石锁高速设蓑衣山互通与G80广昆高速公路石锁段相连，沿线设长湖落地互通、圭山落地互通，止于石林县圭山镇下部龙。
石泸高速普拉河大桥。
石泸项目（昆明段）全长约27.26公里，按双向四车道高速公路标准建设，项目批复概算总投资34.88亿元，计划今年底竣工。
石林至泸西高速公路全线通车后，昆明到石林再到泸西的时间将由原来的2.5小时缩短至1.5小时，向东可出省，向西贯通滇中、滇西大部分地区，北通师宗、罗平等地区，向南通过与G80、G、G78及G线相连，可达开远、蒙自、河口等滇南城市，为昆明往滇东南方向提供新的出行通道，促进滇中城市经济圈一体化快速发展。
宜良—石林高速公路、石林—泸西高速公路项目均为《云南省高速公路网规划》中昆明至石林至沪西至丘北至广南至富宁公路的一段，所经地区为我省人口密集区，直接受益人口余万。
4个参股项目
助力滇中城市经济圈建设
除了直接建设的项目，昆明高速公路公司共参股4个项目，分别为功山至东川高速公路项目、武定至倘甸至寻甸高速公路项目、东川至格勒高速公路项目、寻甸至沾益高速公路（昆明段）项目。
功山至东川高速公路建设项目于年8月31日开工建设，年1月23日通车运营。线路起于G85功山立交，经功山镇、阿旺镇、姑海村，止于东川区小龙潭村，主线全长49.85公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，是东川区第一条高速公路。
建成通车后，昆明到东川由原来的3个小时缩短至80分钟，促进了昆明市北向联系滇北、川南主通道建设，助力东川老工业基地振兴和国家级生态功能保护区建设，加快东川转型发展，对于昆明实现“县县通高速”具有重要意义。
东功高速。
武定至倘甸至寻甸高速公路建设项目于年9月30日开工建设。线路起于武定县杨柳河村，接在建的武定至易门高速公路，止于寻甸县天生桥，与嵩待高速公路交叉，接在建的寻甸至沾益高速公路。
主线全长.23公里，其中昆明市境内约99.13公里，楚雄州境内约6.1公里，按双向六车道高速公路标准建设，计划年12月竣工。武倘寻高速公路建设项目是云南省“十三五”期间“五网”建设的重点项目，也是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，将打通寻甸“东西动脉”。
东川至格勒段高速公路建设项目是云南省高速公路网规划中第8条纵线S25昆明至巧家高速公路的重要组成部分，更是云南省入川、渝的主要通道之一和昆明市骨架路网重要组成部分。
项目于年12月18日开工，起于昆明市东川区城西北板河口，顺接功山至东川高速，止于东川区拖布卡镇格勒村，路线全长39.47公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
年7月项目全线正式运营收费。它的建成提高了云南省干线公路网主骨架技术等级结构及川、滇通道通行能力，有效缓解G85渝昆高速的交通压力。
寻甸至沾益高速公路（昆明段）建设项目是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，于年12月18日开工建设。路线起于武倘寻高速止点，止于曲靖沾益，全长57.66公里。
其中昆明境内约34.公里，全线双向六车道，设计时速公里。建成后将进一步加强滇中城市经济圈的交通联系，助力滇中城市经济圈建设。
推进改革创新
建设智慧高速运营企业
从成立之初，昆明高速公路公司就开始探索良性发展模式，并致力于构建资本实力强、具有市场竞争力、有稳定盈利能力的交通服务企业。
资金是高速公路建设的重要保障。昆明高速公路公司全方位不断探索创新型的融资模式，资本运作能力不断提升，创新型融资占比达45.84%。年12月，距成立仅1年时间，公司成功在上交所注册了25亿元并购重组私募债券，并于年成功完成发行。
年，公司成功开展51亿元融资租赁业务，采取“融资租赁+资产证券化”“融资租赁+银行保理”方式，以传统融资与创新性融资有机结合，其中21亿元租赁资产证券化产品为国内首单规模最大的以单一租赁资产为基础资产，且租赁期限最长的资产支持专项计划。
为确保东南绕项目开发建设工作顺利推进，公司通过组建基金管理公司并发起设立产业基金的方式，筹集项目资本金及开发建设资金，先后共计募集资金50亿元。年，公司向中国银行间市场交易商协会申报非公开定向发行债务融资工具（PPN），注册金额20亿元。
年公司主体信用等级从AA提升至AA+，基于公司良好的发展态势，主体信用评级稳步提升，公司又一次挑战自我，向交易所公募产品发起冲击。年4月，公司取得上交所申报的25亿元公司债券（面向合格投资者公开发行）、深交所30亿元非公开发行公司债券批复文件，这是公司在拓宽融资渠道上的又一重大突破，也是公司在公募产品上的首次“亮剑”。
今年4月，《昆明市深化国有企业改革三年行动实施方案（—年）》印发，昆明将整合重组综合交通、生态环保、城镇建设、产业发展、金融控股和大健康产业6大企业集团。作为未来昆明市国有企业综合交通板块的一分子，昆明高速公路公司将切实把思想认识统一到市委、市政府的决策部署上来，全面增强改革的思想自觉和行动自觉，自觉担当，主动作为，充分发挥好公司自身优势，利用好政府配置资源，以创新发展为理念，现代信息技术为驱动，集中精力抓好高速公路投、建、管工作，推动公司高质量转型发展。
未来，昆明高速公路公司将紧紧围绕国家“一带一路”建设、长江经济带发展、面向南亚东南亚辐射中心建设，把握好信息技术新时代的重大历史机遇，立足综合交通，以提供高效、便捷的智慧出行体验为目标，加大统筹昆明市高速公路运营管理，通过政府授予的高速公路配套资源及业务运作开发，充分发挥自身优势，以高速公路投资建设业务为核心，打造多元化、信息化，具有竞争力、可持续发展的智慧高速公路运营现代化企业。
同时，积极推进高速公路信息化、智慧化建设，积极响应国家推进“互联网+交通”行动，以高速公路自动计费逐步取代人工收费深化改革为契机，加快公司所管辖高速公路经营模式改革。着力推进智慧高速建设，打造昆明高速亮丽名片，以优质的服务为广大群众提供高效、便捷的高速出行服务。
此外，昆明高速公路公司将积极推进高速公路现代物流建设，从高速公路投资、建设、运营的主营业务优势向优势资源开发发力，培育新兴业务增长点，积极把握多元化产业的进入机会，基于公司资源优越区位性、特许经营权独有性，以信息化、数字化为切入点，打造昆明市低成本、高效率信息化高速公路现代物流园区。
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